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揭秘黑科技 奥迪A8L上的48V轻混系统

2018-08-24 14:59:32 皇冠真人线上娱乐平台127℃

  

  据外媒报道,斑驳的道对自动驾驶车辆来说是个真正的挑战,此类汽车通常难以识别坑洼等。为了缓解此状况,移动出行软件初创企业Renovo于当地时间7月19日宣布与公司NIRA Dynamics合作,为自动驾驶车队提供面监测。皇冠真人线上娱乐平台[详细]

  由于环保法规以及电动车的盛行,汽油车这个发展了近百年的产物竟受到了质疑,但也不能否认内燃机为我们带来的贡献。如今,根据各大供应商的数据,48V轻混系统可以降低大概15—20%左右的能耗和排放,有了48V的电气系统的,更低的排放,更好的动力以及更棒的舒适性,让我们有理由相信,内燃机也能够适应时代的发展。毕竟引擎的轰鸣声能够给我们带来电动车所没有的快感。

  据外媒报道,现代汽车降低了其2018款现代索纳塔(Hyundai Sonata)插电式混合动力车(PHEV)的价格,同时稍微增加其纯电动续航里程。该新款插电式混合动力车型与最近发布的现代索纳塔汽油版和混合动力版车型采用了相同的独特设计,可达到28英里(45公里)的纯电动续航里程(现款车型可达27英里的纯电动续航里程)。2018款索纳塔插电式混合动力车型起售价为33,250美元,比2017款车型便宜1,350美元。[详细]

  Renovo合作NIRA Dynamics 监测面状况提升自动驾驶安全

  具有自动启停系统的车型,在短暂停车之后,电机需要通过带动发动机曲轴来“”发动机,而这样的负载消耗的功率,要比车上其它用电设备大得多,所以搭配启停系统的电机都经过功率加强,然而12V的车用电压就显得“心有余而力不足”,造成启停系统频繁工作时震动大、反应慢;而且停车熄火后,空调也跟着不工作了,大大影响了用户体验——所以,更大电压的48V系统显然更能配合这项技术。

  据外媒报道,玛鲁蒂铃木准备在印度发布新款Ertiga车型。从最新发布的照片看,该款Ertiga车型将配置一款六速手动变速箱。或被用于新款或升级版Ciaz车型。目前,Ertiga车型只配有五速手动变速箱。但升级后,新款Ertiga还将配置一款四速自动变速箱,搭配1.5L K15汽油发动机。第二代Ertiga车型将采用全新的设计风格,采用新款Heartect平台,该平台已被用于新款Swift、Baleno和Dzire车型。详见正文。[详细]

  都知道混动车价格较高,主要原因还在于混动系统的高成本,尤其是强混系统,显而易见,对原车的程度越高,付出的成本代价也就越大。

  电磁干扰困扰互联及自动驾驶工程师 或能利用专属波谱及远程控制解决该难题

  早在汽车发明的时候,其实并不存在蓄电池,也没有电气系统,整体除了基本的传动装置以外没有特别的东西,非常简陋。1918年汽车首次引入了蓄电池,随着起动机的诞生,1920年蓄电池获得了广泛应用,当时蓄电池的电压等级是6V,并且正极接地。由于内燃机排量的增加以及高压缩比内燃机的出现,6V蓄电池已经不能满足功率需求,1950s电压等级开始向12V进化,一直到现在,12V电压系统已经了60多年。1988年,SAE(Society of Automotive Engineers)提议把标准电压提高至42V。由于当时的技术水平,以及电气零部件替换的高昂费用,汽车企业并没有积极推进实施,即使随着电气设备的增加,电池已经不能满足车身设备的功率需求的情况下,汽车企业采取了切断大功率负载的方法来降低电池的负荷。42V并没有得到推广,至今汽车依然是12V系统。

  从12V升级到48V之后,除了自动启停功能之外,还具备了发动机停机滑行、滑行与制动能量回收、加速助力和电巡航功能等,升级方向是朝着优化驾驶体验和提高节能效率去的,附带的,电压增大,还可以为车辆内部的电子设备提供更多的功率。保留的12V系统则继续为车内的娱乐和照明设备提供支撑。并且最重要的是,直流电的安全电压是60V以下,所以48V绝对是安全的。

  而48V轻混系统的最大好处,就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化,能直接省下不少油。首先,更高电压下驱动的更大功率的启停电机,能够更轻松地带动发动机曲轴,使得系统工作的延时更短、顿挫感更小,众多老司机们的痛点也就迎刃而解了。

  据外媒报道,风河系统公司扩充了装配线及传送带,为客户提内置操作系统并提升其生产速度及可靠性,从而保障工厂的平稳运行。风河系统公司采用虚拟化技术,将多种设备整合到单款多核处理器内,提升其能应对的工作负载。该公司还提供VxWorks实时操作系统,防止的其他系统出现故障。风河系统公司还为其客户提供助力,该公司正在打造,旨在为工厂服务器提供虚拟化服务,该公司还致力于工业软件建模,实现电信行业的网络功能虚拟化。详见正文。[详细]

  据外媒报道,洛克希德马丁公司与奥科宁克宣布,双方已签订为期两年的联合研发协议。该协议将有助于维持双方的长期合作关系。双方当前在研发过程建模、模拟工具和轻量化防腐蚀合金材料。奥科宁克还想洛克希德马丁公司提供各类创新型多材料产品及3D打印金属件。洛克希德马丁公司在新近发布的《2017年企业永续报告》详细提及了其制造技术(如:工业3D打印),提升了资源效能、减少了所用了材料,还有助于降低温室气体排放。详见正文。[详细]

  于是乎,占据成本优势的48V微混系统大有走红之势,不过,线V微混系统的量产车仍少之又少。一方面,这说明48V微混的扩张空间依然很大,另一方面,也说明48V微混的技术水准仍属初级阶段,诚然,如果电动车的技术瓶颈被打通,那么48V微混的存在意义就没有那么强烈了。不过就目前来说, 48V轻混系统已经做好了对接传统汽车和新能源汽车之间桥梁的准备。

  据外媒报道,美国无线通信与互联网协会在其最新版无线调查报告中指出,智能手机的应用已处于饱和状态,未来智能腕表、互联车辆等智能网联设备将推动该无线网络领域的增长。CTIA还指出,其数据使用量增长的主要驱动因素是可佩戴设备及互联车辆等纯数据设备。2016-2017年间,互联设备的使用量增幅达到近20%,2018年该趋势(增速)将进一步加快。此外,智能设备的增长伴随着传统设备的增长停滞或大幅下跌。该行业的增长主要体现在蜂窝发射站的数量增长,而无线G网络提供支持。详见正文。[详细]

  汽车上的车用电子设备,基本上是由车载的12V蓄电池组提供电力的,本质上是将发动机的一部分动力通过发电后蓄能,然后再用这部分的能量来运作。目前主流的汽车蓄电池电压是12V,以前12V的电压对于车上的电子设备来说是够用的,但是自从自动启停系统诞生之后就不一样了。

  据外媒报道,挪威钛与QuesTek Innovations公司合作新型钛合金的测试,该材料可被用于增材制造工艺。双方采用了挪威钛的快速等离子沉积,双方正在评估一款QuesTek设计的钛合金。该款合金产品的初步评估已完成,挪威钛已制造了初始测试样品。该测试项目将描述其合金微结构、提供初始材料的特性、将利用挪威钛的工艺来QuesTek的钛合金性能。双方可利用快速等离子沉积技术,在惰性氩离子气体下融化钛线,操作精度高。双方还可利用层积法形成积聚物直至成为一款近终成形的零部件。详见正文。[详细]

  据外媒报道,众多研发互联及自动驾驶车辆的公司在电子领域都遇到了一题:受到其它无线设备的干扰。多家车企都了诸多技术的电磁干扰,其中涉及到手机的车载无线充电、电控转向与制动系统。美国联邦通讯委员会试图在未来十年解决该难题,利用专用短距离无线 GHz波谱作为车辆安全应用的专用波段。近年来,基于蜂窝网络的车联网技术与机器人公司的支持者们也呼吁共享该波谱,这导致致力于解决无线电干扰的工程师们面临了技术不确定性。详见正文。[详细]

  需要注意的是48V轻混系统并不是简单的将12V的电压提升到48V,而是做加法,保留原来的12V电压,增加一套48V轻混系统作为辅助。

  线年前李晨和范冰冰公布恋情,为了新欢,李晨不惜手撕张馨予这个“旧爱”,当时网上一边倒的站在了李晨范冰冰一边,那时的张馨予孤立无援,十分狼狈,如今李晨和范冰冰3周年刚过,张馨予就不甘示弱的在微博晒出“牵手”照,公布恋情可谓是大有深意,似乎在向范冰冰叫板:没了李晨,我照样过得很幸福!

  无论弱混还是强混,混动本就是一个过渡产品。论发展潜力,电动车势头更足,并且许多车型已经做到了接近500KM的续航里程,如果未来能在本质上解决用电来源问题,电动车的“绿化之”将走得更远更快。当然,目前来看,混动的过渡期还将持续一段时间。

  同时,不用对原车进行过多的48V微混系统具备了一定的成本优势,按照业内估计,每套48V微混系统的成本将会控制在5000元以内。

  据外媒报道,宝马集团在原型车研发、生产和分析过程中引入了计算机断层摄影技术(CT),为汽车行业首例。得益于此项技术,即使在车辆的早期研发阶段,宝马都可对从宝马MINI到劳斯莱斯等全系车型进行质量管理。扫描工作由4个机器人执行,机器人在原型车的外部四处,从而产生数千个横断层面影像,用于详细车辆的检查创新技术、新材料和粘接技术。[详细]

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